Entramos en las instalaciones de Honda Motor España, en Barcelona, donde se fabrica la Montesa Cota 4RT, reina del trial y con la que Toni Bou acaba de conquistar otra vez el campeonato del mundo. Y van 39.
«Esa vibración en el chasis está causando algunos problemas de fiabilidad, pero el problema es que se transmite a los dedos de los pilotos», indicó Adrian Newey, director del equipo