24 feb 2023
¿Por qué el ERTMS del eje atlántico no servirá para que los trenes superen los 200 km/h?
Las características propias de la línea, en la que conviven trenes de viajeros con mercantes, impide aumentar ese registro
Periodista de la sección de Galicia
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23 feb 2023
La inminente puesta en marcha del ERTMS en el eje atlántico obligará a cortar la línea Ourense-Santiago y no el tramo A Coruña-Vigo
Habrá un corte inicial de cuatro días y otro más de diez jornadas para realizar recorridos de fiabilidad y de formación de maquinistas
22 feb 2023
La jueza reprende en la vista oral a las aseguradoras por investigar a víctimas del Alvia
El abogado de Allianz, el seguro del ADIF, admite que obtuvo información sobre un viaje de un afectado en sus redes sociales
22 feb 2023
El noroeste se queda sin valedores en el Ministerio de Transportes con el cese de la gallega Isabel Pardo de Vera
La Xunta pide igualdad de trato y que el ancho métrico sea también gratuito hasta el 2026, pues cinco trenes híbridos podrían destinarse a Galicia
28 feb 2023
Las demoliciones fuerzan cambios radicales en los planes para los viaductos de la autovía A-6
Las primeras operaciones aconsejan derribar los dos viaductos y todas las pilas para evitar que los derribos afecten en el futuro a estructuras ya construidas
21 feb 2023
Una víctima del Alvia en el juicio: «Salí del vagón pidiendo perdón a los que se quedaron allí»
Un hombre que perdió a su mujer en el accidente de Angrois denunció la «segunda victimización» que sufren los afectados por la resistencia de las instituciones estatales a que se conociera la verdad
24 feb 2023
Isabel Pardo de Vera, la técnica a la que todos veían como política
La destitución de la ingeniera, que fue clave para el AVE a Galicia, deja sin cargos gallegos la cúpula política de un ministerio que sigue siendo clave para la comunidad
18 feb 2023
La Xunta reclama dos polos de trenes metropolitanos en Vigo y A Coruña
Un informe de la Consellería de Infraestruturas ve necesario aprovechar las vías antiguas en esas áreas para sacar coches de los accesos a las ciudades
16 feb 2023
Una víctima del Alvia en el juicio: «No puedo tener espejos. Sería recordarlo todos los días»
«Aquí no hay nadie curado», dice un afectado por el accidente de Angrois enfrentándose a los abogados de las aseguradoras
15 feb 2023
Un familiar de una víctima del accidente del Alvia: «Mi padre recordaba la cantidad de teléfonos móviles que sonaban en el tren y que nadie cogía»
Las víctimas del Alvia exponen en el juicio las secuelas físicas y psicológicas que les dejó el accidente de Angrois
15 feb 2023
Así fue el encuentro buscado de una víctima con el maquinista del Alvia
«No pudo explicarme nada. No paraba de llorar. Estaba roto», recuerda Cristóbal González de una cita concertada un año después del siniestro
14 feb 2023
El dolor de las víctimas en el juicio del Alvia: «En el vagón había un silencio... Yo lo llamo el silencio de la muerte»
La vista oral entra en su fase civil con los testimonios de los afectados. «Pensamos que el tren era el medio más rápido y seguro», coinciden. La jueza no puede evitar emocionarse con las primeras declaraciones. Uno de los afectados confirmó que se reunió con el maquinista tras el accidente
12 feb 2023
El Avril: cómo hacer un tren más ancho que sí se adapta a la infraestructura
El nuevo AVE integra cinco asientos por fila, frente a los cuatro habituales del resto del material rodante
12 feb 2023
Los cuatro meses del macrojuicio del Alvia, de la «A» a la «Z»
La defensa del maquinista y la del ADIF basan su estrategia en culpar al otro del accidente ferroviario de Angrois. Una vez terminadas las declaraciones de la fase penal, comienza la vertiente civil del proceso con las víctimas como protagonistas
10 feb 2023
El «tren bala» que llegará a Asturias termina sus pruebas
El proceso para la puesta en servicio continúa y todavía es necesaria la supervisión de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria
10 feb 2023
El Avril: cómo hacer un tren más ancho que sí se adapta a la infraestructura
El nuevo AVE integra cinco asientos por fila, frente a los cuatro habituales del resto del material rodante
08 feb 2023
Los Avril terminan sus pruebas y la Xunta quiere saber cómo afectará a Galicia el fiasco de los trenes de Feve
Los AVE de ancho variable que recortarán los tiempos de viaje a Madrid terminan la fase de homologación en vía, aunque todavía necesitan la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y la verificación de cada una de las unidades antes de entrar en servicio
08 feb 2023
Una experta declara que el ADIF obligó al maquinista a actuar en Angrois igual que hace más de dos décadas, «pero a 200 por hora»
Pilar Calvo, psicóloga especializada en el factor humano en el mundo del transporte, asegura que el administrador ferroviario no mitigó un riesgo identificado y lo único que hizo «fue confiar en que un humano no se equivocara». «Le piden al maquinista que realice una tarea artesanal en la era de la tecnología digital», afirmó en el juicio
07 feb 2023
Un perito demuestra que la curva de Angrois estaba mejor señalizada en la vía antigua, antes de las obras de la alta velocidad
Ángel Luis Sanz Cubero, maquinista experto en seguridad, asegura que la señalización en este punto el día del accidente sería igual si, en lugar de una curva, hubiera una recta. «Si se hubiera respetado el reglamento, no estaríamos hoy en esta sala», declara en el juicio
20 feb 2023
¿Por qué ocurrió el fiasco en el diseño de los trenes de vía estrecha?
Los errores en el dimensionamiento del material rodante tienen que ver con el olvido de la antigua Feve, absorbida por las grandes empresas ADIF y Renfe. De las 31 unidades, que se diseñarán ahora con el método tradicional, solo pueden circular por la red gallega cinco, las que son híbridas