Los trabajos para desdoblar el recorrido más largo acumulan retrasos y aún no disponen de los materiales necesarios. La segunda sección en longitud sigue en proyecto, y el Gobierno no se decide a licitar la obra para eliminar el cuello de botella justo antes de Ourense
Un media distancia entre Lugo y Monforte fue el último convoy que pasó este viernes 19 de septiembre y el martes 23 se abrirá el nuevo subterráneo que divide la montaña de Sarria y Bóveda
La Xunta le recuerda al Gobierno que de nada sirve la Intermodal si no se dota de trenes de alta velocidad y más y mejores frecuencias ferroviarias
El ADIF ha completado la estructura metálica que permite ampliar en 200 metros la cubierta actual y avanza en paralelo en la construcción de la playa de vías y la transformación del vestíbulo histórico
Una amplísima mayoría (306 de 346 diputados) votó a favor de la propuesta del Bloque para desarrollar un ferrocarril de proximidad en la comunidad. Los socialistas se abstuvieron en el punto que reclamaba la tarifa plana de 20 euros de las cercanías para conexiones del eje atlántico
Desde el grupo parlamentario afirman que los vuelos entre Vigo y Santiago con Madrid superaron en las jornadas de los incendios los 400 euros, con un incremento de entre un 200 y un 300 %
Vehículos en doble fila impiden el avance de los buses y el tránsito seguro de pasajeros, aunque el Ayuntamiento confirma la presencia de Policía Local en la zona
Santiago aporta a la cifra global 4.370.826 usuarios, A Coruña 3.632.269 y Ferrol se queda en 96.501
Los operarios ultiman los trabajos en la parte de la intermodal coruñesa a donde llegarán los autobuses. La parte de la Xunta incluye un aparcamiento con capacidad para 500 turismos, una dársena de buses y otra de pasajeros, además de obras en las zonas comunes con el ADIF. En total, esta parte del proyecto costará 43 millones de euros.
El Foro polo Ferrocarril sopesa movilizarse y buscará un pronunciamiento institucional