La empresa reitera su voluntad de colaborar con la investigación y asegura que el acero dispuesto para vías ferroviarias se somete a rigurosas pruebas de calidad
El centro de control de Atocha sabía en qué tramo de la vía estaba el Alvia, pero no lo tenía localizado con total precisión. El sistema LZB de este tipo de tren no lo permite. Esto es lo que ve Atocha: diferentes tramos. Sabe si el tren ha superado un punto y si ha llegado al siguiente, pero entre las balizas hay varios kilómetros de distancia.
Viajeros ilesos caminaron 800 metros en plena oscuridad hasta el tren Iryo para avisar de que su convoy también había descarrilado y causado muertos y heridos
Un vecino teme que caigan sobre la línea de tren y su casa de Vilar
La CIAF publica sus primeras conclusiones sobre las causas del desacarrilamiento y señala a la rotura de la vía previa al paso del tren. Puente: «Se han hecho todas las comprobaciones que están en la norma». Este viernes se ha conocido que la Audiencia de A Coruña absuelve al exdirector de Seguridad de ADIF y el maquinista queda como único culpable del accidente de Angrois
Pedro Marco de la Peña asegura que dimitirá «desde el minuto cero» si la investigación deriva en alguna negligencia
El onubense Paco de la Corte es una de las víctimas que ha vuelto a nacer, y doblemente, ya que salió despedido de su asiento del Alvia tras el accidente y cuando volvió a su sitio estaba «empotrado» en el delantero
Todavía no hay fecha para la comparecencia del presidente del Gobierno, que dará cuenta de los trágicos siniestros de la última semana
