El jefe de conductores de Ourense remitió a su superior un informe de anomalías en la línea en el que pedía instalar señales de limitación a 80 por hora en una «transición de riesgo»
El ADIF revela al juez más detalles del proyecto original en Angrois, en el que se preveían 8 kilómetros más del sistema más garantista y una transición en los cambiadores de ancho