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Así funcionará la nueva zona azul de Oviedo: consulta en este mapa todos los barrios a los que se ampliará y cuánto costará

Nel Oliveira OVIEDO

OVIEDO

Imagen de archivo de un parquímetro
Pixaby

Habrá varias zonas con tarifas diferenciadas en cada zona de la ciudad y una ORA ambiental en la que los vehículos menos contaminantes pagarán menos por aparcar

05 dic 2025 . Actualizado a las 05:00 h.

El Pleno del Ayuntamiento de Oviedo ha dado luz verde esta semana a la ampliación y reorganización de la ORA dentro del nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible 2026-2035 (PMUS). La medida combina dos pilares: por un lado, la creación de una ORA ambiental dentro de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) —que ajustará el precio según el nivel de emisiones del vehículo— y, por otro, una extensión de las zonas reguladas hacia los barrios donde el propio diagnóstico municipal detecta una saturación diaria del aparcamiento.

La versión final del PMUS detalla que tanto la zona azul como la zona verde presentan ocupaciones muy elevadas durante toda la jornada. Una saturación que provoca tres problemas fundamentales según el informe: usuarios de larga duración ocupando la zona azul durante horas sacando varios tiques consecutivos; conductores que solo necesitan aparcar unos minutos sin encontrar plaza y estacionando de forma ilegal; y vehículos de corta estancia usando la zona verde, más barata, porque la azul está copada por estancias largas.

El Ayuntamiento de Oviedo sostiene que esta situación desordena todo el sistema, fomenta la indisciplina y hace imposible que el aparcamiento en superficie cumpla su función: alta rotación en las zonas comerciales y cortas estancias. La ampliación también busca coordinar tarifas y usos con los aparcamientos subterráneos y con el transporte público, ya que en muchas ciudades —como señala el PMUS— un viaje en bus llega a ser más caro que una hora de zona azul.

¿Hasta dónde se amplirá la zona azul de Oviedo y a qué barrios afectará?

La diagnosis del PMUS localiza los puntos con mayor ocupación diurna: el centro, la franja norte (Pumarín, Teatinos, Pando) y la sur (Otero, San Lázaro y Parque de Invierno). También identifica otras «centralidades» con comercios y equipamientos donde la indisciplina es habitual. Con base en eso, la ampliación se organizará en tres grandes áreas alrededor de la ZBE, con distintos tipos de rotación:

• Zona A (Pumarín oeste, Teatinos este, Argañosa este y Cristo este): predomina la alta rotación: zona azul (máximo 2 horas) y zona roja (1 hora). En menor proporción, habrá plazas verdes.

• Zona B (Pumarín este, parte de Ciudad Naranco / La Ciudá Naranco y oeste de Argañosa): La mayoría serán plazas verdes de media rotación. La zona azul o roja se reserva solo para los ejes más comerciales.

• Zona C (Teatinos oeste, Ventanielles, Tenderina, Otero, Parque de Invierno, Cristo oeste, Buenavista y Vallobín): Se destinan principalmente a la larga rotación (hasta 8 horas), con tarifas bajas. Las plazas azules o rojas solo aparecerán en calles muy comerciales.

• Interior de la Zona de Bajas Emisiones: Dentro de la propia ZBE, todo quedará regulado. Las plazas más próximas al Campillín serán zona azul (máximo 2 horas), mientras que al este se ubicarán plazas verdes (máximo 4 horas). Los residentes podrán aparcar gratis únicamente en las verdes.

Propuesta de zonificación de la zona regulada en la zona urbana de Oviedo
Propuesta de zonificación de la zona regulada en la zona urbana de Oviedo Ayuntamiento de Oviedo

¿Cuánto costará la nueva zona azul de Oviedo?

 Además, dentro de la ZBE la principal novedad es que el precio variará según el tipo de vehículo. El PMUS propone estas tarifas:

• Coches cero emisiones: totalmente gratis.

• Coches ECO: 40 céntimos por 15 minutos, 1,20 euros por 1 hora y 2 euros por un máximo de 2 horas.

• Coches con etiqueta C: 50 céntimos por 15 minutos, 1,50 euros por 1 hora y 2,50 euros por un máximo de 2 horas.

• Coches con etiqueta A y B: 1 euro por 15 minutos, 2 euros por 1 hora y 3 euros por un máximo de 2 horas.

• Coches con etiqueta D: Los vehículos catalogados como D, en principio, no podrán entrar en la ZBE, aunque tendrán una tarifa específica muy elevada para días de prueba o excepciones con el fin de desincentivar su acceso.

Arriba el precio de la zona azul dentro de ZBE y debajo el precio en las Zonas A, B y C
Arriba el precio de la zona azul dentro de ZBE y debajo el precio en las Zonas A, B y C Ayuntamiento de Oviedo

Por otro lado, estas serán las tarifas para las zonas A, B y C. El PMUS fija una tarifa orientativa para usuarios no residentes en función del tipo de rotación:

• Zona de muy corta duración: 40 céntimos por 15 minutos y 1,20 euros por 1 hora.

• Zona de corta duración: 40 céntimos por 15 minutos, 1,20 euros por 1 hora y 2 euros por 2 horas.

• Zona de media duración: 2 euros desde 15 minutos hasta 2 horas, 2,25 euros por 3 horas y 2,50 euros por 4 horas.

• Zona de larga duración: 2,50 euros desde 15 minutos hasta 4 horas, 3 euros por 6 horas y 3,50 euros por 8 horas.

 El plan recalca que el precio de una hora en la zona azul es similar al billete sencillo de bus urbano y más barato que un viaje de ida y vuelta con abono, precisamente para favorecer el cambio al transporte público en estancias largas.