El piloto español de Fórmula 1 Fernando Alonso (McLaren) comenzó su adaptación para disputar las 500 millas de Indianápolis con un test que resultó satisfactorio pues el asturiano calificó de «buen comienzo» su primera experiencia en el óvalo estadounidense. «Ha sido muy divertido. Fue difícil al principio a la hora de alcanzar la velocidad mínima. En las siguientes etapas me sentí bien, no por la velocidad, sino por las vueltas. Fui ajustando la aceleración, la desaceleración y qué marchas usar en cada esquina. El equipo ha realizado un trabajo de ayuda tremendo», dijo el ovetense después de poner el monoplaza a 358,15 kilómetros por hora.

Ésa fue la velocidad punta del novato Alonso, que busca subir un peldaño más en su carrera tras los dos títulos mundiales que logró en la Fórmula 1. «Por ahora todo va bien, creo que ahora podemos comenzar en serio», añadió Alonso tras su test en Indianápolis, cuya mítica prueba arrancará el 28 de mayo. Alonso, que realizó el llamado ROP (Rookie Orientantion Program) en casi 90 vueltas, estrenó el anaranjado monoplaza diseñado por su escudería que recibe el nombre de McLaren Andretti en honor al mítico piloto Mario Andretti. Su nieto, Marco, realizó el primer rodaje al coche antes de que el asturiano probase el monoplaza número 29.

A bordo de su Dallara DW12 Honda, de color naranja papaya, el piloto pudo conocer las características del óvalo, de 2,5 millas de largo, cuatro rectas y nueve grados de peralte en las cuatro esquinas. Alonso, de 35 años, dio 40 vueltas en tres fases de velocidad para demostrar el control que tiene sobre su coche, un acontecimiento que fue seguido por miles de espectadores a través de Internet. «Ahora queremos lograr más información y conocer todo lo que debo hacer mejor», dijo el asturiano nada más bajarse del coche en la tercera y última tanda de pruebas de este miércoles. «Espero que no llueva, odiamos la lluvia porque si no llueve podremos hacer más carreras de test», analizó el bicampeón del mundo en F1. «Quiero sentir todos las sensaciones, jugar un poco, es todo nuevo para mí y necesito estos tests», comentó Alonso antes de ser preguntado por la experiencia dentro del coche. «No estoy del todo cómodo, es normal», dijo entre risas. «Cuando lo ves en la tele o en el simulador parece más sencillo, pero no es tan cómodo como imaginaba. Es muy estrecho», añadió.

Por su parte, Andretti también valoró el debut de Alonso a menos de dos semanas para la carrera. «Fue fabuloso, lo hizo perfecto. Creo que tendrá un mes muy bueno», añadió tras las primeras vueltas del español, que quiere conseguir una particular Triple Corona en el mundo del automovilismo junto a las 24 horas de Le Mans y el Gran Premio de Mónaco que ya tiene en su poder.

Las diferencias

La adaptación es inexcusable, pues aunque los coches puedan parecer similares, lo cierto es que las diferencias son profundas. En la Fórmula 1 hay numerosos elementos aerodinámicos para generar carga aerodinámica, mientras que los coches de Indy están «recortados» con menores cantidades de carga aerodinámica para ser más rápidos. Otra gran diferencia para Alonso será la falta de dirección asistida en los coches de Indy.

Mientras en la Fórmula 1 hay entrenamientos el viernes, la clasificación es el sábado y la carrera el domingo; en Indianápolis Alonso comenzará a practicar el 15 de mayo y continuará en pista todos los días hasta el 19 de mayo. Luego habrá dos días de calificación el 20 al 21 de mayo. Los entrenamientos continuarán el 22 y el 26 de mayo, para correr la prueba el 28 de mayo.

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