Asturias pasó a formar parte del mundo romano con el imperio. Pasadas las guerras civiles que siguieron al asesinato de Julio César y con su sobrino Augusto convertido en el primer emperador fue cuando la ciudad de las siete colinas puso los ojos sobre el noroeste peninsular y se planteó en serio el sometimiento de cántabros y astures, una decisión en la que pesó no poco las explotaciones mineras, sobre todo de oro de la región. Es así que Asturias fue romanizada aunque un poco más tarde que el resto de la península y es algo que se nota en una de las obras de los romanos que nos siguen asombrando aún hoy en día más de 2000 años después, su red de calzadas.

 Estos trazados y están recogidos en Itiner-e, el mapa digital de calzadas más detallado del antiguo imperio, elaborado por un equipo internacional liderado por investigadores de la Universidad Autónoma de Barcelona y de la Universidad de Aarhus (Dinamarca). El proyecto sintetiza siglos de investigación arqueológica e histórica en un documento que amplía de 188.555 a 299.171 los kilómetros de la red viaria levantada en todo el imperio romano. También en Asturias aunque con algunas imprecisiones.

Abriendo en detalle el mapa hasta llegar a las fronteras actuales del Principado (que no son exactamente las mismas que en la edad antigua cuando las fronteras de los astures estaban marcadas por dos ríos, al oeste el Navia y al este el Sella), se puede ver el trazado de las vías y también el señalamiento de algunas de la poblaciones indígenas citadas por los autores romanos. Está bien señalizada Lucus Asturum, que se halla en lo que hoy es Lugo de Llanera; pero ubica a Flavionavia en Avilés aunque más probablemente se encontraba en las cercanías de Pravia. También marca un doble topónimo para Gijón, con Gijia en Cimadevilla y Noega en lo que hoy es el Musel, aunque quizá se encontrara en La Campa Torres.

Leer más: Carisio: El primer conquistador de Asturias

L. Ordóñez

Para elaborar el recurso los investigadores utilizaron fuentes históricas que completaron con la información proporcionada por más de 1.000 de artículos científicos en 50 lenguas, con la localización de miliarios —columnas de piedra que señalaban las distancias— y otros vestigios arqueológicos. Esta información se georeferenció utilizando mapas topográficos modernos e históricos, imágenes por satélite y aéreas y otros datos de teledetección antes de ser digitalizados manualmente, un trabajo que se desarrolló durante los últimos cinco años.

.

«Primero localizamos toda la información y luego hicimos el trazado vía por vía por la que sería nuestra realidad geográfica actual, lo que nos ha costado muchísimo. Queríamos que reflejase una realidad geográfica plausible. Lo que no queríamos era trazar líneas rectas cuando sabíamos que existía una montaña o un río», explica Pau de Soto, profesor del departamento de Ciencias de la Antigüedad y de la Edad Media de la Universidad de Barcelona y responsable principal de la iniciativa.

«Todas las vía que se recogen en Itiner-e ya se conocían, ya habían sido estudiadas, pero nadie hasta ahora las había plasmado en un solo recurso», precisa Pau de Soto, quien advierte que las vías menores «serían para comunicar asentamientos más pequeños». Pau de Soto es consciente de estas limitaciones, pero matiza que el trabajo es un punto de partida, un documento abierto para que lo puedan consultar otros investigadores y, al mismo tiempo, para que lo puedan mejorar con sus aportaciones.

---

---