La flota pesquera asturiana está al borde del colapso a causa de la subida del precio de los carburantes y los problemas de distribución provocados por el parón de transportes. Esta situación ha sido la gota que colma a unos problemas coyunturales que achaca al sector desde hace años. Los altos costes fijos, las cuotas pesqueras, la falta de relevo cualificado... Cofradías, armadores y patrones llevan un tiempo alertando que la viabilidad del negocio está en peligro. Como respuesta a la subida del gasoil, hubo un parón del sector pero el miércoles pasado retomaron la actividad. El martes 29 de marzo hay una reunión con el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación en la que comunicarán la serie de ayudas entre las que se encuentra la exoneración de las tasas o la congelación del precio máximo en el gasoil para los barcos. Desde la Cofradía de Pescadores de Asturias ven con buenos ojos las medidas pero deben echar cuentas y comprobar si funciona» porque tal y como están las cosas actualmente, no es rentable salir a faenar. Muchos barcos están amarrados en los puertos hasta que esta situación se resuelva.

Ramón Jesús Suárez es el patrón de El Mar de Pedro. Según relata, desde el sector están «preocupados» a la espera del anuncio de las medidas tras la reunión del martes porque «como no tomen medidas que funcionen, vamos a tener que parar». Actualmente los barcos de bajura asturianos están faenando a causa de la temporada de la caballa, una pesquería muy importante para la comunidad que apenas dura dos meses. Si la subida de los carburantes hubiese ocurrido en otros meses, «la gran mayoría de la flota asturiana estaría amarrada». Lamentablemente la temporada de la caballa se termina pronto y Suárez ve un futuro incierto. «No sé lo que haremos, si iremos a pescar merluza o qué».

La subida del precio de los carburantes es la gota que colma. «Hoy hemos repostado 1.800 litros a 1,1. El año pasado estaba a 0,6 céntimos, y hace más años a menos», Suárez recuerda que hace una década el sector estuvo paralizado un mes después de que el precio del gasoil alcanzará los 70 céntimos. «Estamos hablando que en la actualidad está 40 céntimos por encima», precio que multiplica los costes fijos se pesque o no se pesque. Además, están los problemas de las cuotas de pesca. «Desde hace 10 años nos llevan reduciendo la cuota, bajando cada año los porcentajes, ahora con el zapatazo del gasoil; los costes, víveres, carnada, etc; que todos suben…El pescado se sigue vendiendo al mismo precio que hace 10 años», afirma Suárez, cuyo pesquero ha regresado de la mar recientemente y el domingo de noche volverán a salir. «Estamos acojonados porque, ¿y si sales y no pescas? Es lo más normal , no pescar alguna marea. Si fallas, las siguientes ya sales a pescar con la presión de cubrir los gastos de la pasada».

Para Adolfo García, presidente de la Cofradía de Pescadores de Asturias, la subida del precio del gasoil conduce al sector hacia una «crisis sin precedentes» sumado a los problemas que arrastra la flota pesquera asturiana desde hace años. «Somos la comunidad con menos porcentaje de la caballa. Esa división no es equitativa», señala García, que lamenta que cada vez son menos las posibilidades de pesca. «Todos los armadores de Asturias somos conscientes de que la pesca tiene futuro, siempre y cuando no haya tantas trabas administrativas y haya posibilidades de pesca acorde con la rentabilidad del negocio, teniendo en cuenta la preservación de los ecosistemas y poblaciones de peces. Los que nos dedicamos a estos somos los primeros interesados en su conservación, sino es pan para hoy y hambre para mañana», manifiesta García sobre la viabilidad del negocio. «Lo primero que se debe solucionar es el precio del gasoil. Después, un reparto justo por comunidades autónomas de las cuotas de pesca acorde a la rentabilidad de los pesqueros». García recuerda el tejido socioeconómico que el sector crea. «Hay estudios que señalan que por cada marinero hay 10 puestos indirectos. El beneficio redunda en la economía de los pueblos y en la fijación de población en las zonas costeras». Sin embargo, lamenta García, si se mantiene la coyuntura actual una amplia mayoría de la flota asturiana se verá obligada a amarrar los barcos a los puertos. El sector pesquero está muy pendiente de las conclusiones que se saquen de la reunión del día 29, con el peligro de una paralización de la actividad pesquera ante la falta de viabilidad.

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