Authorization Required

This server could not verify that you are authorized to access the document requested. Either you supplied the wrong credentials (e.g., bad password), or your browser doesn't understand how to supply the credentials required.

Consenso en Portugal sobre a primeira grande decisión do Executivo de Montenegro

Brais Suárez OPORTO / E. LA VOZ

ACTUALIDAD

Luís Montenegro, en una imagen de archivo
Luís Montenegro, en una imagen de archivo Contacto / Henrique C | EUROPAPRESS

O emprazamento do novo aeroporto de Lisboa en Alcohete tardou máis de 50 anos en ser definitivo

16 may 2024 . Actualizado a las 21:19 h.

Cincuenta anos e nove opcións distintas fixeron falla para que Portugal tomara a decisión máis importante da súa democracia en materia de infraestruturas: o novo aeroporto de Lisboa situarase en Alcochete, na marxe leste do Texo; a nova terminal, conectada coa alta velocidade ferroviaria, será un eixo intermodal para artellar as comunicacións nacionais e internacionais.

Trátase da primeira decisión de grande calado do novo Goberno. O primeiro ministro conservador, Luís Montenegro, prometera en campaña que non se demoraría, e así foi: apenas un mes despois da súa toma de posesión, adoptou as recomendacións da Comisión Técnica Independente que fora nomeada conxuntamente, hai máis dun ano, polo Goberno de António Costa e o principal partido da oposición, o PSD, xa baixo o mando de Montenegro.

As reaccións foron inmediatas, comezando polo sucesor de Costa á fronte do PS, Pedro Nuno Santos: «Un futuro Goberno socialista nunca porá en dúbida esta solución, que é a correcta. Nunca tiven dúbidas de que Alcochete era a mellor», dixo Santos, que tamén lembrou que el mesmo adoptara a mesma decisión no 2022, cando era ministro de Infraestruturas. Porén, António Costa obrigárao a rectificar.

Máis acedo foi o ex primeiro ministro socialista José Sócrates, que tamén reivindicou a súa postura a favor de Alcochete hai 16 anos: «O Goberno fixo en 30 días o que o anterior Goberno non foi quen de facer en oito anos», criticou ao seu partido. Tamén puxo en evidencia á dereita: «O que antes eran obras faraónicas e desperdicio de recursos públicos pasou agora a ser infraestruturas absolutamente prioritarias para o desenvolvemento».

Pola súa banda, André Ventura, do ultradereitista Chega, avalou a decisión, pero concentrouse nas sospeitas sobre posibles intereses privados da Comisión Técnica e esixiu ao Goberno un calendario de obras. Só o PAN foi contrario á opción de Alcochete polo grande impacto ambiental que se prevé.

A principal opositora da opción de Alcochete era a ANA, a operadora dos aeroportos con concesión até o 2062. Pero, trala decisión do Goberno, emitiu un comunicado no que amosa a súa vontade de avanzar cunha expansión do actual aeroporto e comezar as obras do xa bautizado Luís de Camões.