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Bruselas multa a Scania con 880 millones por pactar el precio de los camiones

Cristina Porteiro
Cristina Porteiro BRUSELAS

ACTUALIDAD

Thomas Peter

Nueve de cada diez vehículos pertenecen a alguna de las seis firmas que integraron el cártel

27 sep 2017 . Actualizado a las 19:20 h.

El escándalo del cártel de fabricantes de camiones se ha cobrado su última víctima. Se trata de la firma sueca Scania. La compañía tendrá que hacer frente a una multa de 880 millones de euros por haber pactado precios con otras cinco empresas rivales en la venta de camiones de medio y alto tonelaje durante 14 años.

La comisaria de Competencia, Margrethe Vestager, anunció la sanción después de recordar que Scania fue el único fabricante que se negó a colaborar con el Ejecutivo comunitario en la investigación. «Están en todo su derecho», aseguró con sarcasmo la danesa antes de advertirles de que deberán abonar hasta el último céntimo: «No cooperaron durante la investigación así que no se beneficiarán de ninguna reducción».

YVES HERMAN

La firma siempre rechazó sus vínculos con el cártel integrado por MAN, Iveco, Daimler-Mercedes, DAF y Volvo-Renault, al que Bruselas condenó el año pasado a pagar una multa histórica de 2.930 millones de euros.

A la empresa se le imputan varios delitos. En primer lugar el de haber coordinado reuniones con los fabricantes rivales para pactar los sobreprecios de hasta el 10% en la venta de camiones a empresas y autónomos. Algunas pequeñas empresas y autónomos afectados se han organizado para exigir la devolución de hasta 10.000 euros por vehículo. También llegaron a acordar un calendario más dilatado para la introducción de nuevas tecnologías de reducción de emisiones, como exigen los estándares europeos. Tras ello, extendieron a los clientes el coste de desarrollo y puesta en marcha de esos sistemas menos contaminantes. «Se trata de un comportamiento ilegal (...) Queremos estar seguros de que existe una competencia justa», explicó Vestager después de anunciar el pliego de cargos contra la compañía.

Las seis empresas, que fabrican 9 de cada 10 vehículos que circulan por el espacio económico europeo, pasaron a estar bajo la lupa de la Comisión Europea en enero del 2011 cuando la alemana MAN dio el chivatazo a Bruselas a cambio de inmunidad. La empresa esquivó así los cerca de 1.200 millones de euros que tendría que haber abonado y condenó a sus rivales a admitir los hechos. Renault consiguió adelgazar su factura después de aportar pruebas a la investigación.