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Una compañía con estrechas conexiones en el chavismo

pedro garcía otero CARACAS / CORRESPONSAL

ACTUALIDAD

RAUL ARBOLEDA | Afp

Sobre la empresa aérea Lamia, así como sobre el comprador y el vendedor del avión siniestrado, sobrevuelan numerosos interrogantes que proceden de anteriores negocios entre ambos

01 dic 2016 . Actualizado a las 07:53 h.

Sobre la compañía aérea Lamia, así como sobre el comprador y el vendedor del avión siniestrado, sobrevuelan numerosos interrogantes que proceden de anteriores negocios entre ambos y que vienen conociéndose desde el 2009, cuando el empresario Ricardo Albacete intentó instaurar en Venezuela la Línea Aérea Merideña Internacional de Aviación, con una aeronave alquilada, en un viaje inaugural con bombos y platillos en el que participaron dos gobernadores venezolanos muy relacionados con el chavismo, ambos todavía en ejercicio, y el ex gobernador del estado de Mérida, Marcos Díaz Orellana, copiosamente reseñado por la prensa oficial.

Se prometieron doce aviones, rutas nacionales e internacionales, pero en el proceso Díaz Orellana, quien había prometido encontrar financiación de origen desconocido por unos 150 millones de euros, cayó en desgracia. Albacete intentó entonces relanzar el proyecto tres años después desde Margarita [cambiar «Merideña» por «Margariteña» ni siquiera implicaba un cambio de siglas] con apoyo de Carlos Mata Figueroa, autoridad militar de la isla turística venezolana y posteriormente gobernador chavista de la misma.

En 2013, recibió en la isla su único avión propio, pero la empresa nunca llegó a operar; y en 2015 mudó sus aviones a Bolivia y estableció la empresa en ese país. Sus vínculos con la Conmebol, cuyo vicepresidente, el venezolano Rafael Esquivel, acaba de declararse culpable en Estados Unidos por lo que se ha comprometido a pagar siete millones de dólares, parecen abundantes, a juzgar por la frecuencia con la que sus aeronaves son arrendadas por selecciones y equipos sudamericanos.

Solo tenía operativo el avión que se estrelló con el Chapecoense, y sus otras dos aeronaves estaban en reparación, según se informó desde Bolivia, donde también se afirma que los propietarios de la empresa son Marco Antonio Rocha y Miguel Quiroga, el piloto del aparato siniestrado fallecido en el accidente.

Como telón de fondo de la operación de Albacete están sus conexiones con Sam Pa, el empresario chino que adquirió el 60 % de Rodman en Vigo y que fue posteriormente detenido en su país en octubre de 2015, por varios casos de corrupción. Pa tiene abundantes nexos con otro aliado del chavismo, el presidente de Zimbabue, Robert Mugabe, a quien, según diarios sudafricanos, proveyó de dinero y recursos para la infame Organización Central de Inteligencia (CIO, según sus siglas en inglés), la policía política del régimen que lleva más de 30 años en el poder.