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Adif ha anunciado una investigación sobre el accidente de O Porriño, pero fuentes consultadas por La Voz se inclinan por no relacionar, en principio, el cambio de agujas con el siniestro. No obstante, la investigación aclarará si este elemento de la infraestructura tuvo algo que ver.

En circunstancias normales este tren circula por vía libre sin desvíos, a una velocidad máxima de 80 por hora, pues no tiene parada en O Porriño. En este caso, el tren fue desviado a una vía secundaria por obras de mantenimiento en la principal. El descarrilamiento se produce varias decenas de metros después del cambio a vía desviada, donde debería circular a 30 por hora. Por el fuerte impacto en la cabina apuntan a que podría ir a una velocidad superior, aunque por el momento se desconoce dónde se sitúa el punto exacto del remonte.

Falta una investigación más profunda y todas las hipótesis están abiertas. Pero el propio ministro de Fomento y el presidente de Comboios de Portugal aseguran que el convoy había pasado todas las revisiones y ofrecía todas las garantías.

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