Tres terminales están ya adaptadas a la alta velocidad: Vigo, Pontevedra y A Gudiña. Las de Ourense, Santiago, A Coruña y Lugo se ejecutarán cuando la línea esté en pleno funcionamiento
El AVE prémium de Renfe es el único de muy alta velocidad que puede cambiar el ancho de los ejes de forma automática, por lo que puede adaptarse a la excepción gallega: una línea de alta velocidad interior en ancho ibérico
En una primera fase, trenes bitensión de larga distancia utilizarán la línea de cercanías que conecta Chamartín con el aeropuerto. El ADIF, mientras, prepara el proyecto para una conexión específica de alta velocidad
El ADIF rescata un ramal que se sacrificó por la crisis y que es fundamental para conectar la línea gallega con Valladolid y con el norte y este de España
ILSA pretende operar en todas las líneas, también en media distancia. La futura competencia abaratará las tarifas, mejorará el servicio y traerá más frecuencias
El Ejecutivo central expresa con claridad por primera vez su intención de gravar la movilidad en vías de alta capacidad, que afectaría a las autovías asturianas
Los trenes de alta velocidad estrictos, que solo llegarán a Ourense en una fase inicial, irán a 300 por hora en el 75 % del recorrido entre Galicia y Madrid
«Creo que funciona lo que el presidente y yo hemos establecido y me gustaría mantenerlo», asegura el ministro de Transportes, que denuncia una «madrileñización» de la política que eclipsa a la periferia
La Voz recorre la línea ferroviaria entre Vigo y Ourense, donde los operarios de mantenimiento se afanan por reforzar la seguridad en un trazado con múltiples amenazas para la circulación