Ecoboost y Powershift son los nombres con los que Ford bautizó, respectivamente, su nuevo propulsor de gasolina de bajo consumo y su caja de cambios automática secuencial
Si hasta hace poco la imagen de Seat se asociaba solamente a deportividad, ahora empieza a cobrar valor el respeto por el medio ambiente, como prueba su extensa serie Ecomotive
Adiós a los grandes cochazos y bestiales todoterrenos: el Salón de Detroit, otrora escaparate de la ampulosa industria americana, se pirra este año por los eléctricos y los compactos.
La crisis de ventas a nivel europeo ha provocado que los fabricantes preparen coches más pequeños y compactos y con motores de menor consumo para afrontar una década en la que desembarcarán los eléctricos y las pilas de combustible.
Un redactor de La Voz de Galicia tuvo la oportunidad de ponerse al volante del coche de pruebas en que se basará el futuro enchufable de Opel, el Ampera, un eléctrico de autonomía extendida. En la misma jornada también pudo pilotar el Hydrogen 4 de pila de combustible
Galicia ha sufrido en las últimas semanas una climatología adversa. La lluvia, el frío, la niebla y el viento se han aliado contra los conductores, sometidos a condiciones extremas que los han obligado a aplicar todas sus habilidades y la máxima atención al volante.
La cuota de mercado de los utilitarios se duplicó en Europa desde el 5% del 2005 hasta el actual 10%, tal vez por efecto de la crisis. Los autos de tres metros y medio, con motores más básicos, aumentan sus ventas y el Spark llega en enero para competir con ellos.
El propio ministro de Industria, Miguel Sebastián, ha inaugurado la nueva era del coche eléctrico en España dándose una vuelta por Madrid el pasado viernes sobre un Peugeot BB1 semejante a los que, a partir del año que viene, serán habituales en nuestras calles
Se exhiben en salones del automóvil para palpar la acogida que tienen entre el público y los medios y convertirlos pronto en coches de serie, por eso podemos avanzar los modelos que llegarán en la década del 2010 analizando los últimos «concept cars».
Hasta hace poco tan solo los coches de gama alta disfrutaban de los sistemas de seguridad más sofisticados, pero los fabricantes han hecho un esfuerzo para democratizar este concepto y poco a poco los airbags, los controles de estabilidad o las luces de xenón llegan a los coches básicos