José Rueda tiene 48 años y es natural de un pueblo de Granada, pero lleva 17 en A Coruña. Se dedica a análisis patrimonial y financiero y tiene un Porsche 991 _la séptima generación del 911_ que cuesta nuevo, sin extras, unos 90.000 euros. Con él sale de ruta junto a un grupo de aficionados gallegos propietarios igualmente de coches deportivos de alta gama.
Con dos pantallas digitales y un puesto de conducción digno de Star Wars, el todocamino de la marca del león destaca por su gran maletero y altura al suelo
Un SUV imponente con mucho espacio para que 4 o 5 personas viajen cómodas y un amplio maletero. Probamos la versión diésel de 180 caballos y acabado Sport
La nueva versión, aunque con apariencia de crossover, mantiene las señas de identidad: mucho espacio y mucho equipamiento. Probamos el Renault Scenic dCi 110 Edition One
De utilitario discreto y burgués a coche moderno, joven y dinámico. ¿Lo más sorprendente? Una cámara que hace fotos y graba vídeos antes y después de un accidente
Es el más alemán de los modelos de la marca italiana y el primero con tracción trasera desde el Alfa 75. Un coche serio, bien acabado, con una dirección rapidísima y con un comportamiento dinámico excepcional
Mide solo 2,70 metros de largo, pero eso no le impide tener un maletero de 260 litros y una gran habitabilidad interior. Probamos la versión automática de 90 caballos.
Probamos el mítico deportivo americano: 5.000 centímetros cúbicos, ocho cilindros y 421 caballos de potencia. Menos lujoso que los coches europeos, el Mustang es un GT puro, amplio y cómodo, aunque las plazas traseras gozan de poco espacio.
Hoy nos subimos a un Honda Jazz para probarlo. De entrada nos llama la atención su diseño atrevido pero dentro guarda más sorpresas, entre ellas, las ingeniosas soluciones que incorpora para cargar equipaje