Probamos la nueva versión de este SUV compacto, que estrena motores de gasolina y ofrece una estética distinta al resto de la competencia tanto por fuera como por dentro
El ultraportátil de Apple tiene mejor pantalla y estrena el cifrado mediante huella digital, pero su rival chino ofrece mayor rendimiento gráfico y un precio bastante más reducido
El nuevo iPad Pro, sin sensor de huella y con un rendimiento multiplicado por mil, abraza el conector estándar de la industria y da el paso definitivo para unificar los sistemas de carga
El dueño del Tesla al que intentaron cobrar 40.000 euros por una recarga propone un encuentro al propietario de la gasolinera de Ames para mostrarle «todo lo que quiera saber sobre movilidad eléctrica»
Los empleados de la estación de servicio aseguraron a la familia Fuertes que el precio era de 0,50 euros por vatio hora, lo que supondría 108 euros por cada kilómetro recorrido
La marca española Silence se codea con los fabricantes tradicionales con solo dos modelos en el mercado y un innovador sistema de baterías de litio extraíbles
Hyundai se convierte en el primer fabricante que matricula en España un coche con pila de hidrógeno; la huella de carbono es la gran asignatura pendiente de esta tecnología
Nissan fabricó su primer pick-up en 1935, hace más de 80 años. El Navara es un vehículo imponente que se mueve con soltura gracias a su motor biturbo de 190 caballos y con muy buenas aptitudes off-road. En la versión doble cabina tiene una suspensión que se traga todos los baches y un equipamiento y confort elevados. Es uno de los vehículos más fuertes que hemos probado y al que puede dársele perfectamente un uso familiar, además de ser una excelente herramienta de trabajo.
La nueva Triumph Tiger 1200, con 141 caballos, suspensiones electrónicas y el equipamiento más completo que se puede llevar hoy en día sobre dos ruedas, Es la moto total. hemos tenido ocasión de probar la versión XCA, el tope de gama.
Los que andamos en moto queremos siempre más: más cilindrada, más caballos, más electrónica? No paramos hasta que tenemos una 1.000 o 1.200 y entonces echamos la vista atrás y volvemos a modelos como la Yamaha Tracer 900, que hacen lo mismo pero son más prácticas para el día a día: pesan menos, se mueven mejor y hacen que cuando nos quitamos el casco tengamos una sonrisa dibujada en la cara.