Últimos artículos publicados

03 feb 2001

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«Un AVE que tarde cuatro horas de Vigo a Madrid en el año 2010 no vale para nada»

Cándido Rodríguez Graña, secretario comarcal de UGT-Transportes Quieren hacer famosa una ele. Es una ele imaginaria que cubre a velocidades de 300-350 kilómetros por hora el trayecto Ourense-Vigo-Santiago-A Coruña. Y es la única alternativa que el sur de Galicia le ha presentado a Fomento y a la Xunta, después de que estas administraciones limitaran el AVE gallego al tramo Ourense-Santiago. Cándido Rodríguez es la voz de un equipo de técnicos de UGT empeñado en apostar por un tren rentable que vertebre el territorio gallego y no se olvide del norte de Portugal.

DIEGO PÉREZ

02 feb 2001

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Los propietarios de Navia advierten de que ya no es posible construir el nuevo estadio

«La urbanización pactada con la Xunta es imparable y debe entregarse en plazo», dicen los titulares de los terrenos El proyecto de construcción de un nuevo estadio de fútbol se complica, y mucho. La Asociación de Propietarios del Plan de Actuación Urbanística (PAU) de Navia dice que es «inviable legalmente». Entre otras razones porque la urbanización de los terrenos ya está en marcha y deben entregarse en el plazo de un año. Existe un acuerdo firmado entre los titulares y la Xunta, de septiembre de 1998, que compromete un determinado planeamiento. Cualquier modificación sustancial del mismo, como pretende el Celta reagrupando una serie de parcelas previstas para dotaciones sociales, puede ser impugnada por los propietarios. Guillermo Prado, portavoz de la asociación, señala además que nadie se ha sentado con ellos a hablar del tema.

DIEGO PÉREZ

01 feb 2001

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El Celta denuncia ante su afición que Xunta y Concello se han olvidado del nuevo estadio

Política Territorial acelera las obras de Navia sin que se haya modificado el planeamiento de la urbanización Hasta seis excavadoras trabajan ya en Navia sin que se sepa nada del nuevo estadio de fútbol. Ni se ha modificado el planeamiento de la urbanización ni se ha habilitado ninguna partida para sacar a concurso el proyecto. Los dirigentes del Celta están seriamente preocupados con el asunto. El periódico oficial del club ha iniciado una campaña para denunciar ante la afición que Concello y Xunta se han olvidado del traslado de Balaídos, con el agravante de que el actual estadio «se cae a cachos». Lo único cierto, de momento, es que en San Paio de Navia se van a construir unas 4.500 viviendas.

DIEGO PÉREZ

26 ene 2001

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Los vigueses podrán llegar antes a Madrid si enlazan con el eurotrén de Oporto

La salida sur a Portugal y el AVE del país vecino suponen tres horas y media de viaje frente a las cuatro de Fomento El ministro de Fomento acaba de presentar un plan de alta velocidad en el que promete a los vigueses que, pasando por Santiago o por Ourense, podrán llegar a la capital de España en poco más de cuatro horas. Sin embargo, los planes de Álvarez Cascos para las conexiones ferroviarias con Portugal pasan por dejar Oporto y Madrid a dos horas y media de viaje y Vigo-Oporto, a una hora. La conclusión es evidente: a finales de década el trayecto más rápido en tren entre Vigo y Madrid será a través de tierras lusas. En vez de atraer el tráfico del norte del país vecino, como pretendía la Xunta hasta hace bien poco, puede ocurrir exactamente lo contrario. Y, dentro de la eurorregión, Vigo perdería otra batalla estratégica en materia de comunicaciones.

DIEGO PÉREZ

22 ene 2001

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Castrillo se compromete ahora con GEA a recalificar los terrenos de Moahsa

Una promotora interesada en construir edificios de ocho alturas y un centro comercial pagará 1.250 millones El alcalde de Vigo, Lois Castrillo, se comprometió ayer con los trabajadores del Grupo de Empresas Álvarez (GEA) a recalificar, como fecha tope en el mes de marzo, los terrenos de la fábrica de Moahsa. La operación, pendiente desde hace años y a la que se venía oponiendo el BNG, permitirá revalorizar la parcela y vendérsela a una promotora inmobiliaria por 1.250 millones de pesetas. Este dinero servirá para que los empleados cobren la deuda que mantenía con ellos la empresa ceramista. Castrillo le explicó al comité que propuso sin éxito a Citroën y Zona Franca la compra del terreno, para mantener su uso industrial.

DIEGO PÉREZ

16 ene 2001

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El concurso de la basura de Vigo coincide con un «pelotazo» urbanístico para FCC

BNG y PSOE proponen recalificar una nave industrial de la firma como urbanizable con torres de viviendas La Gerencia de Urbanismo de Vigo ha adoptado decisiones, en paralelo al concurso de la basura, que favorecen los intereses de la compañía Fomento de Construcciones y Contratas (FCC). Primero paró la recalificación de una parcela como zona verde en Zamáns y, a continuación, la citada empresa presentó una oferta de compra de esos mismos terrenos para construir en ellos una nave industrial. Dos semanas después, la Gerencia propuso una recalificación en Coruxo que convierte las parcelas industriales que ocupa FCC en urbanizables. Este «pelotazo» posibilita que sobre esos terrenos, colindantes a los de la fábrica del Grupo de Empresas Álvarez, se lleve a cabo la futura construcción de torres de viviendas.

DIEGO PÉREZ

12 ene 2001

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UGT sostiene que el proyecto de metro ligero es inviable para la ciudad de Vigo

El sindicato presenta una alternativa de igual coste a responsables de Concello, Zona Franca, Puerto, Xunta y Fomento La Unión Comarcal de UGT cree que el proyecto de implantación de un metro ligero o tranvía en la ciudad de Vigo es inviable y, en cualquier caso, no ayudará a resolver la situación del tráfico. La sección de Transportes del sindicato aprobó hace unos meses un estudio que maneja una opción alternativa: destinar los 10.000 millones de inversión previstos a la construcción de un túnel de cinco kilómetros que actúe de metro subterráneo y comunique los puntos del casco urbano con mayor número de desplazamientos. El trabajo se lo han entregado y explicado, en sendas entrevistas, entre otros a Castrillo, Egerique y Pedrosa.

DIEGO PÉREZ

11 ene 2001

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El Concello reconoce que los pisos sin licencia no tienen que pagar la basura

Un vecino de los edificios nuevos de Rosalía de Castro gana un recurso que puede sentar precedente El Concello de Vigo ha reconocido a un vecino de la calle Rosalía de Castro que está exento de pagar el recibo de la basura puesto que su vivienda carece de licencia de primera ocupación. La decisión puede sentar precedente, ya que cientos de propietarios de pisos y locales comerciales tanto de esa zona de Rosalía de Castro como de otros edificios de Vigo se encuentran en la misma situación. El vecino, Daniel L.P., presentó un recurso cuando el Ayuntamiento le exigió por vía ejecutiva el pago de 10.560 pesetas.

DIEGO PÉREZ

10 ene 2001

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Hacienda descubre un «agujero» de 400 millones en el proyecto Rosalía de Castro

La Agencia Tributaria dice que existe un posible «delito penal» de los promotores y envía el asunto al Ministerio Fiscal Los promotores de la urbanización de la calle Rosalía de Castro dejaron de pagar a Hacienda unos 400 millones de pesetas, según se desprende de una inspección realizada por la Agencia Tributaria. La investigación, practicada a lo largo de los dos últimos años, detectó impagos de IVA y del Impuesto de Sociedades entre 1995 y 1998. La delegación de Hacienda había recabado todo tipo de documentación sobre el polémico acuerdo alcanzado en su momento entre la junta de compensación y el Concello de Vigo. En relación al Impuesto Sobre el Valor Añadido de dos ejercicios, la inspección aprecia «hechos que pudieran ser constitutivos de dos delitos contra la Hacienda Pública tipificados en el artículo 305 del Código Penal». De ahí que la Agencia Tributaria haya decidido paralizar el proceso y enviar el expendiente al Ministerio Fiscal.

DIEGO PÉREZ

05 ene 2001

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Un macrocontrato bajo sospecha

La adjudicación del servicio de la basura por 50.000 millones está en el aire por puntuaciones irregulares de funcionarios BNG y PSOE tienen entre manos el concurso más valioso de toda la historia del Concello de Vigo (50.000 millones de pesetas) y lo han llevado de una forma deficiente. Lo que está en juego es el servicio de recogida de residuos y limpieza urbana y de playas para los próximos 16 años. Un asunto que debería haberse tratado con total transparencia y tranquilidad puede acabar anulado en los juzgados. Así lo ha advertido el secretario municipal, que obligó a revisar las puntuaciones propuestas por dos funcionarios. Este periódico ha tenido acceso a las actas de la mesa de contratación donde se discutieron los informes irregulares.

DIEGO PÉREZ

04 ene 2001

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Las correcciones del concurso de la basura pueden acercar las ofertas de FCC y Cespa

La mesa de contratación hizo caso omiso, el mismo día de la propuesta de adjudicación, de las advertencias del secretario La mesa de contratación del Concello propuso adjudicar a FCC el concurso de la basura por un margen de 30 puntos sobre Cespa. Sin embargo, las correcciones de las irregularidades detectadas por el secretario municipal en la valoración de las ofertas pueden estrechar considerablemente las distancias entre ambas empresas. Un contrato de 50.000 millones está depende ahora del informe de un solo funcionario.

DIEGO PÉREZ

03 ene 2001

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El Gobierno no reconoce un aumento de 6.800 habitantes en la población de Vigo

El censo oficial se queda en 283.670 personas, ignorando las reclamaciones que ha efectuado hasta la fecha el Concello El censo oficial de Vigo es de 283.670 habitantes. Así lo acaba de aprobar el Gobierno a instancias del Consejo de Empadronamiento, un órgano colegiado de colaboración entre la Administración General del Estado y los entes locales. Según el Concello, cuando se hizo ese recuento en la ciudad ya vivían 290.467 personas, es decir, casi 7.000 más de las que reconocen en Madrid. Las reclamaciones efectuadas por el Ayuntamiento han sido ignoradas. El departamento municipal de Estadística ha recibido una carta de notificación: no se reconoce el supuesto aumento de población y, en consecuencia, Vigo perderá unos 140 millones de pesetas de la participación en los tributos del Estado. En parecida situación están muchas otras ciudades.

DIEGO PÉREZ

27 dic 2000

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BNG y PP paran el concurso de la basura de Vigo al destaparse las irregularidades

El Concello «olvidó» recalificar unos terrenos en los que FCC, a los pocos días, ofreció un centro ecológico La adjudicación del multimillonario concurso de la basura no irá al próximo pleno del Concello de Vigo. El BNG y el PP se mostraron ayer a favor de interrumpir el proceso y «subsanar las deficiencias» en la valoración de las ofertas que descubrió el secretario del Concello. El PSOE, sin embargo, era partidario de resolver el asunto esta misma semana. Según pudo saber La Voz, la empresa FCC también salió beneficiada al pararse una recalificación de terrenos.

DIEGO PÉREZ

14 dic 2000

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El Grupo PSA y Azkar solicitan parcelas en el futuro Parque Tecnológico de Vigo

El traslado de la sección de sillería al polígono de Valadares permitirá ampliar la línea de montaje de Citroën en Balaídos Faurecia, filial del Grupo PSA dedicada a la fabricación de asientos, y Azkar, una de las empresas líderes del sector de transportes en España, han solicitado a la Zona Franca parcelas para instalarse en el futuro Parque Tecnológico de Vigo. La demanda de suelo en el único polígono industrial pendiente de desarrollo en la ciudad supera ya las previsiones más optimistas. La operación de Faurecia puede generar unos 500 puestos de trabajo. El traslado de la división de sillería a Valadares permitirá la ampliación de la línea de montaje de la factoría de Citroën en Balaídos. El proyecto de Parque Tecnológico se someterá en breve a aprobación de definitiva en el Concello. La intención de la Zona Franca es acelerar su urbanización para que sea realidad en el año 2002.

DIEGO PÉREZ

13 dic 2000

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Vigo y Baiona, ¿quién da más?

Cirsa y el grupo luso Solverde proyectan dos casinos con hoteles de cinco estrellas a menos de 20 kilómetros de distancia Dos casinos están en juego. Las empresas líderes del sector en España y Portugal, Cirsa y Solverde, aspiran a que la Xunta les conceda la licencia necesaria para instalarse, respectivamente, en Vigo y en Baiona. Los primeros desean trasladar su complejo de A Toxa a Samil con 2.000 millones; los segundos, introducirse en el mercado gallego con 3.000 millones. Ambos proyectos, situados a menos de 20 kilómetros de distancia, son incompatibles. Entre otras cosas porque la ley no lo permite. El alcalde baionés, Benigno Rodríguez, dice que el único viable es el de su villa. Su homólogo vigués, Castrillo, calla.

DIEGO PÉREZ

12 dic 2000

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Vigo-Pontevedra, una boda posible

Crecen las voces que reclaman una alianza estratégica entre ambas ciudades y la superación de «atavismos» Romper atavismos no es fácil. Entre otras cosas porque un siglo de enfrentamientos, ora por el fútbol ora por la capitalidad, pesa lo suyo. Pero empiezan a darse planteamientos políticos que hablan de la necesidad de que Vigo y Pontevedra formen un frente común, una alianza que permita a ambas ciudades tener mayor peso político en el contexto gallego, ante Madrid y en la eurorregión. Algunas de las voces que abogan por ello se escucharon anteayer en un debate del Club Financiero sobre el Área Metropolitana de Vigo. Existen al menos seis razones para que se celebre esa boda de conveniencia.

DIEGO PÉREZ

09 dic 2000

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Vigo y Pontevedra quedarán a sólo diez minutos en tren gracias a la doble vía

LAS NUEVAS INFRAESTRUCTURAS El acuerdo entre Fomento y la Xunta supone una inversión de 31.000 millones de pesetas en los próximos siete años El trayecto Vigo-Pontevedra se cubrirá en diez minutos cuando esté concluida la doble vía electrificada entre ambas ciudades. Para acometer esta obra, el Ministerio de Fomento y la Xunta de Galicia han llegado a un acuerdo que supone la inversión de 31.000 millones de pesetas. Dado que el recorrido tiene 31 kilómetros, el coste será de 1.000 millones por kilómetro. La velocidad media rondará los 180 kilómetros por hora. El convenio que Fraga y Cascos tienen previsto firmar a mediados de enero prolongará los trabajos hasta el año 2007, fecha en la que entraría en funcionamiento el servicio de cercanías. La red de alta velocidad del Eje Atlántico es prioritaria para el Ejecutivo gallego y el único trazado nuevo previsto será precisamente el de Vigo-Pontevedra.

DIEGO PÉREZ

08 dic 2000

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El Concello revisa la propiedad de cientos de viviendas abandonadas en el Casco Vello

Urbanismo ultima un plan especial que prevé expropiaciones y un polígono de protección oficial en A Ferrería El gobierno municipal quiere acabar con el deterioro del barrio histórico de Vigo. El plan especial de reforma interior (PERI) del Casco Vello, que la Concejalía de Urbanismo dará a conocer en breve, servirá para poner al día la propiedad de cientos de viviendas y facilitar así su rehabilitación. Se calcula que cerca de 300 inmuebles están abandonados o en ruinas. La puesta al cobro de los cinco últimos recibos del IBI es una de las medidas que puede obligar a sus dueños a reaparecer y negociar si no quieren sufrir la expropiación forzosa. Además, se está gestionando un polígono de viviendas de protección oficial junto a la Panificadora.

DIEGO PÉREZ

04 dic 2000

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A Guía es la única zona de la ría con niveles preocupantes de contaminación

El observatorio de la Fundación Provigo sostiene, tras cinco años de análisis, que moluscos y peces tienen calidad óptima La salud de la ría de Vigo es aceptable, salvo en el caso concreto y «localizado» de A Guía. El observatorio medioambiental de la Fundación Provigo, tras los análisis científicos realizados en 1998 y 1999, recomienda a las autoridades que se controle la actividad de los astilleros y desguaces de buques en el litoral de Teis para evitar que la situación vaya a más. La evolución de los niveles de contaminación a lo largo de los últimos cinco años permite concluir que la calidad de los moluscos y los peces de la ría que sirven de alimento es óptima y que la estación depuradora del Lagares está teniendo unos efectos muy beneficiosos. Como cabría esperar, la orilla norte está mucho más limpia que la sur debido a la menor actividad urbana e industrial.

DIEGO PÉREZ

30 nov 2000

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El PP evita el cese del gerente de Urbanismo y una nueva crisis de gobierno

Los socialistas no apoyaron la continuidad de Rivas porque «las cosas se deberían hacer de otra manera» El PP pudo forzar ayer con sus cuatro votos el cese de Javier Rivas en la Gerencia de Urbanismo y abrir con ello una crisis de gobierno. Pero no lo hizo, se abstuvo. Los socialistas dejaron solos a los tres concejales del Bloque a la hora de ratificar en el cargo a Javier Rivas. Mientras el alcalde Lois Castrillo respiraba aliviado, uno de sus ediles, Amador Fernández, lamentaba en público la actitud de los socios del PSOE porque, a su juicio, a partir de ahora Rivas será identificado como «o xerente do BNG».

DIEGO PÉREZ

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