Últimos artículos publicados

13 jun 2001

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Beiras exige a Touriño un compromiso antes de los comicios como alternativa a Fraga

El líder socialista es contrario a la idea de frente y asegura que hablar de pactos ahora «só beneficia ao PP» Los trenes de Xosé Manuel Beiras y Emilio Pérez Touriño chocaron ayer, porque el primero exigió al candidato del PSdeG a la presidencia de la Xunta que defina «desde ahora» un compromiso claro como alternativa a Fraga y el segundo creyó que este esquema «só beneficia ao PP». La maquinaria socialista se repuso de la colisión, con un discurso en el que Touriño expresó su convicción de que habrán de ser los ciudadanos con su voto los que decidan quién será el presidente del Gobierno del cambio.

DIEGO PÉREZ / L. VILLAMOR

12 jun 2001

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El gobierno BNG-PSOE llega a su ecuador sin resolver los grandes problemas de Vigo

Castrillo debe acelerar un Plan General, el segundo cinturón, suelo industrial en Valadares y el Palacio de Congresos Hace dos años, el 13 de junio de 1999, los vigueses devolvieron el gobierno de su ciudad a la izquierda. Y lo hicieron de una forma inédita: aupando a la alcaldía a un nacionalista y dejando al PSOE como socio. Lois Castrillo atraviesa hoy el ecuador de su mandato y muchas de las incógnitas que ocasionó su llegada al poder siguen sin despejarse. ¿Está Vigo mejor que hace dos años? Ésta es la gran pregunta. Según las encuestas, la respuesta es no. El pacto parece más bien un reparto (de áreas). BNG y PSOE han conseguido desbloquear temas importantes (por ejemplo, Cuartel de Barreiro o Palacio de Congresos), pero los grandes problemas siguen ahí: tráfico, urbanismo, infraestructuras... Restan dos años para comprobar si la semilla da frutos.

DIEGO PÉREZ

09 jun 2001

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Cuiña promete a Castrillo que Vigo tendrá un nuevo Plan General en este mandato

En julio se adjudicará su elaboración para «dar resposta ós graves problemas urbanísticos existentes» El conselleiro de Política Territorial, José Cuiña, da como «prácticamente seguro» que Vigo contará con un nuevo Plan General de Urbanismo antes de que acabe el presente mandato de Castrillo. Concello y Xunta firmaron ayer el convenio para financiar el documento. Cada administración aporta cien millones. El objetivo fundamental, según el acuerdo, es acabar con los «graves problemas urbanísticos existentes». Castrillo y Cuiña se elogiaron y presumieron de atravesar por un momento de gran entendimiento. El segundo se refirió de pasada a la falta de consenso que vivió con el anterior alcalde del PP.

DIEGO PÉREZ

08 jun 2001

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El INE «descubre» dos mil habitantes más en Vigo tras revisar su último censo

La ciudad, que alcanzará los 285.500 residentes oficiales, podrá ingresar otros cuarenta millones al año en tributos El Instituto Nacional de Estadística (INE) va a incrementar el censo oficial de Vigo en dos mil habitantes. La revisión del padrón a 1 de enero de 2000, pendiente todavía de aprobación, dejará a la ciudad con 285.500 residentes. Se trata de una cifra bastante por debajo de la que maneja el propio Ayuntamiento, pero el aumento de población viene a reconocer en parte las reclamaciones hechas por el gobierno local de forma insistente. Según el Concello, en Vigo viven ya cerca de 292.500 personas. El padrón municipal sigue su evolución ascendente y se acerca, poco a poco, a la barrera psicológica de los 300.000.

DIEGO PÉREZ

05 jun 2001

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El Celta arranca un mayor compromiso del Concello para reconstruir Balaídos

Habrá modificación puntual del PGOU, terrenos públicos para el atletismo y búsqueda conjunta de ayudas La presión del Celta hace efecto. Todos los grupos políticos accedieron ayer a cambiar algunas clásulas del protocolo de colaboración para construir el nuevo estadio de Balaídos. El Concello se comprometerá en el pleno de mañana a dar «máxima urgencia» al proyecto mediante una modificación puntual del Plan General. Asimismo, la zona comercial anexa al estadio tendrá la mayor edificabilidad posible, las nuevas pistas de atletismo se harán sobre terrenos públicos y Castrillo también buscará financiación.

DIEGO PÉREZ

04 jun 2001

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Concello y Celta no se ponen de acuerdo sobre la financiación del nuevo Balaídos

Siguen los contactos para aclarar quién costeará un estadio de atletismo y hablará con otras administraciones El Concello de Vigo y el Real Club Celta no consiguen cerrar un acuerdo para la reconstrucción del estadio de Balaídos. Ayer, la comisión que aborda el asunto terminó sin resultados y sus integrantes volverán a reunirse hoy, a las nueve de la mañana, en el Concello. El problema de fondo no es otro que el dinero. El Celta dice que no puede costear todo el proyecto a través del centro comercial y que es necesario gestionar ayudas de otras administraciones. El Ayuntamiento aduce que no tiene ni una peseta y que alguien, además, habrá de pagar los 500 millones que supondría una nueva pista de atletismo.

DIEGO PÉREZ

31 may 2001

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Castrillo pide calma a los atletas porque el proyecto del Celta «vai para largo»

El alcalde se reunió el pasado martes en el Concello con representantes de la federación El alcalde de Vigo, Lois Castrillo, ha pedido tranquilidad a los atletas porque el proyecto de reforma de Balaídos que prevé la ocupación de las pistas anexas al estadio «vai para largo». Esa fue la expresión utilizada por Castrillo durante una reunión celebrada el pasado martes en el Concello con representantes de la Federación Galega de Atletismo. El concejal de Urbanismo, Xabier Toba, que ayer se reunió con el director general del Celta, Alfredo Rodríguez, cree que el tema debe quedar necesariamente para el nuevo Plan General. El club vigués trata, sin embargo, de acelerar el proceso.

DIEGO PÉREZ

19 may 2001

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Los terrenos que pide el Celta para uso comercial valen más de 1.500 millones

Con Carrefour, Finca do Conde, Renfe y «Abrir Vigo al mar», los centros de ocio y de compras pueden dispararse Los terrenos anexos al estadio de Balaídos cuya recalificación y cesión aspira a conseguir el Celta tendrían un valor superior a los 1.500 millones de pesetas en el mercado inmobiliario. Según cálculos de profesionales del sector, la superficie a la que se pretende dar uso comercial puede alcanzar una edificabilidad de entre 40.000 y 50.000 metros cuadrados. Donde están las pistas de atletismo, el club vigués pretende construir un gran aparcamiento subterráneo, un centro comercial y un hotel. Hay que tener en cuenta que la proliferación de centros comerciales en Vigo hace menos atractiva la operación para posibles promotores.

DIEGO PÉREZ

17 may 2001

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El ministro Cascos recibe antes al portavoz municipal del PP que al alcalde de Vigo

El titular de Fomento transmite a José Manuel Figueroa un mensaje de apoyo al segundo cinturón y la Travesía El concejal José Manuel Figueroa ha logrado la entrevista que el alcalde de Vigo estuvo solicitando infructuosamente durante meses. El ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, recibió ayer en su despacho del Congreso al portavoz municipal del PP y departió con él durante una hora sobre los proyectos del Gobierno en la ciudad. Castrillo sólo pudo cruzar unas palabras con Cascos en una reciente visita a O Porriño y espera lograr su primera reunión después del verano. Figueroa dice que ha acudido a Madrid en nombre de su partido y con ánimo de conocer la «situación real» de obras como el segundo cinturón y la Travesía de Vigo: «Nosotros buscamos la máxima colaboración y hemos visto al ministro sensible y receptivo con los problemas de la ciudad».

DIEGO PÉREZ

15 may 2001

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El Concello apoya el proyecto del Celta para Balaídos, aunque pide más concreción

EL NUEVO ESTADIO El club financiará con 9.000 millones la reconstrucción del estadio si le dejan explotar una gran zona comercial anexa Horacio Gómez ya tiene, con más o menos reservas, el apoyo de todos los grupos políticos del Ayuntamiento para sacar adelante la reconstrucción de Balaídos. El presidente del Celta realizó ayer un maratón por los despachos municipales para explicar el proyecto del club. La sociedad deportiva cubrirá los 9.000 millones que cuestan las obras del estadio siempre y cuando el Concello recalifique el terreno anexo para construir y explotar un centro comercial, un hotel y un aparcamiento. Castrillo se mostró más cauto que PSOE, PP y Soto. El alcalde se quedó con los «debuxos de ordenador» y dijo que falta mucho por aclarar.

DIEGO PÉREZ

13 may 2001

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Los comuneros de Cabral rechazan la oferta del Celta para negociar un estadio

La asamblea descarta la venta de terrenos y aboca al club vigués a centrarse en la reforma de Balaídos La Comunidad de Montes de Cabral no venderá ni cederá terrenos en la parroquia para un estadio de fútbol. Ni siquiera quieren escuchar la oferta del Celta. Así de contundente fue el resultado de la asamblea celebrada ayer en el auditorio del recinto ferial de Cotogrande. A mano alzada, una abrumadora mayoría de comuneros denegó a la directiva la posibilidad de entablar gestiones con Horacio Gómez. Adujeron criterios ecológicos, de rechazo a la especulación y, sobre todo, de respeto al patrimonio natural. Su postura aboca al Celta a intentar pactar con el Ayuntamiento la reforma de Balaídos.

DIEGO PÉREZ

11 may 2001

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El Celta invertirá más de 8.000 millones en Cabral si los comuneros aceptan el estadio

El club necesita al menos 220.000 metros para el campo, un aparcamiento en superficie de 3.500 plazas y una residencia El Celta ha trasladado a la comunidad de montes de Cabral su «interés preferente» por construir un estadio en terrenos próximos a la autopista y el aeropuerto. Si los vecinos (mañana debatirán la propuesta en asamblea) se muestran dispuestos a vender, el club invertirá al menos 8.000 millones de pesetas en un complejo de 30.000 espectadores que cumpla las normas de la Uefa, un aparcamiento en superficie de 3.500 plazas y una residencia para jugadores de categorías inferiores. La operación precisa de 220.000 metros cuadrados, aunque Horacio Gómez aspira a 400.000 para añadir la ciudad deportiva. O eso, o Balaídos.

DIEGO PÉREZ

10 may 2001

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Una caravana de 150 coches fúnebres de España y Portugal colapsa Vigo tres horas

Las empresas acusan al Ayuntamiento de proteger el monopolio de Emorvisa y convertirlo en un caso único en toda Europa Los vigueses no salían ayer de su asombro. Una caravana de 150 coches fúnebres -muchos de ellos con ataúdes- recorrió durante más de tres horas las calles de la ciudad, colapsando la circulación. La peculiar manifestación, en la que participaban firmas de toda España y del norte de Portugal, se debe a una restrictiva ordenanza que convierte a este ayuntamiento en el único del país con un monopolio de hecho. Emorvisa, de capital municipal y privado, ha producido durante una década multimillonarios beneficios sin que nadie le hiciese competencia. Ni siquiera para recoger cadáveres en hospitales comarcales.

DIEGO PÉREZ

09 may 2001

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Álvarez Cascos se compromete a licitar la circunvalación de Vigo este mismo año

El ministro de Fomento aseguró ante Castrillo que visitará la ciudad «en cuanto se apruebe el proyecto» Castrillo arrancó ayer un doble compromiso a Álvarez Cascos: Fomento licitará las obras del segundo cinturón este mismo año y el ministro visitará la ciudad en cuanto el pleno apruebe el proyecto. El alcalde recogió el «guante» de la invitación que le habían enviado para asistir, en O Porriño, al inicio de las obras del tramo de la A-9 Puxeiros-Tui. En cuanto Cascos salió del coche oficial, Castrillo se dirigió a él para saludarle e invitarle a mantener una reunión institucional. Al término del acto, ambos hicieron un breve aparte y pactaron el desbloqueo tanto de la circunvalación como de su relación institucional.

DIEGO PÉREZ

09 may 2001

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Fomento da por concluida la vertebración de Galicia con el último tramo de la A-9

LAS INFRAESTRUCTURAS GALLEGAS El Ministerio de Fomento da por concluida la puesta en marcha de las vías de alta capacidad de Galicia. El inicio de las obras del último tramo de la A-9, en O Porriño, llevó ayer a Álvarez Cascos a asegurar que los accesos a la Meseta estarán acabados este mismo año y que en veinticuatro meses se podrá circular por autopista entre Ferrol y Lisboa.

DIEGO PÉREZ

08 may 2001

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Los ingenieros creen que el AVE gallego «flojea» y no será de alta velocidad

Los colegios profesionales reclaman una mejor vertebración del territorio La Fundación de la Ingeniería Civil y el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Galicia no considera de alta velocidad el tren proyectado por Fomento y Xunta. A su juicio, la nueva conexión ferroviaria con Madrid no se acerca a los verdaderos parámetros que debe tener un AVE, ni en velocidad ni en trazados. En unas jornadas celebradas ayer en Vigo, diversos especialistas reclamaron cambios que deberían tener en cuenta la proximidad de Portugal. Este país presentó ayer sus proyectos.

DIEGO PÉREZ

07 may 2001

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Un grupo de empresas ofrece financiación para una planta de residuos inertes en Vigo

EL PROBLEMA DE LA BASURA Si el Concello pone una ubicación, crearán un complejo como el de As Somozas para erradicar vertederos incontrolados Las compañías que forman parte de la Asociación Profesional de Empresas Medioambientales (Aproema), con sede en Vigo, están dispuestas a invertir hasta 1.000 millones de pesetas en un complejo de tratamiento y depósito de residuos inertes y no peligrosos. Si el Concello es capaz de plantear una ubicación, crearían una planta similar a la de Xiloga (As Somozas). Con ello pondrían fin al grave problema que ocasiona el cierre del vertedero de O Zondal. El sector de la construcción y otras industrias generan a diario 300 toneladas de residuos que no pueden llevarse a Guixar y que están provocando la proliferación de vertederos incontrolados por todo el término municipal. Sin embargo, ninguna comunidad de montes desea acoger una instalación de este tipo.

DIEGO PÉREZ

04 may 2001

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Portugal diseña un tren de alta velocidad hasta Madrid que capte clientes gallegos

LAS FUTURAS CONEXIONES LUSO-ESPAÑOLAS El ministro de Equipamento prevé una línea Oporto-Salamanca-Madrid, con prolongación a Vigo, en el año 2007 El nuevo ministro de Equipamento de Portugal, Eduardo Ferro Rodrigues, quiere modificar la red de alta velocidad de su país. En vez de un trazado en forma de T para enlazar las dos principales ciudades lusas con Madrid, planea ahora la creación de dos líneas hasta la capital de España. Una de ellas saldría de Lisboa hacia Badajoz. La otra, que cruzaría toda la región norte, afecta de lleno a Galicia. El objetivo es dejar Oporto a dos horas y media de Madrid en el año 2007, con velocidades máximas de 350 kilómetros por hora, y culminar al mismo tiempo una prolongación hasta Vigo que les permita hacer más rentable su eurotrén. La Xunta intentó sin éxito, hace cuatro años, la operación contraria.

DIEGO PÉREZ

01 may 2001

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Culmina el sellado del vertedero que recibió la basura de Vigo durante 20 años

Los terrenos de O Zondal, que ha contaminado cuatro parroquias, tardarán una década en recuperarse La basura que generó la ciudad de Vigo durante más de veinte años ya está bajo tierra. Con seis meses de retraso por culpa de las lluvias, la empresa Necso ha concluido el sellado de O Zondal. En estos momentos el vertedero se está desgasificando y se afianzan algunas zonas para evitar desprendimientos. Una visita al lugar permite descubrir un espacio de unos 50.000 metros cuadrados y vistas privilegiadas pero que aún tardará muchos años en recuperarse. Ante el riesgo de fugas, la zona permanecerá protegida.

DIEGO PÉREZ

28 abr 2001

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La Xunta deja para la próxima legislatura la creación del Área Metropolitana de Vigo

El director xeral de Xustiza pide a los 14 ayuntamientos de la comarca un «pleno convencimiento» del paso que van a dar La Xunta de Galicia no creará el Área Metropolitana de Vigo en la presente legislatura. «Vamos a intentar dejar un proyecto de ley lo más consensuado posible para enviarlo al Parlamento y que el trabajo quede listo para su tramitación», dice el director xeral de la Consellería de Xustiza, Alfonso Rueda. Todavía no están definidas con exactitud las competencias que tendrá el organismo (se sabe que girarán sobre transporte, medio ambiente, urbanismo y turismo) ni la financiación con que contará (la Xunta es partidaria de que los ayuntamientos integrantes apliquen un recargo del IBI a sus ciudadanos).

DIEGO PÉREZ

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